1989 г., механика, 2.4 л, бензин, 377 730 км
Ford Scorpio 2.4 V6
Если вы мечтаете о BMW E34, но денег не хватает, то это ваш вариант!
Тоже задний привод, тоже бизнес-класс, тоже иногда надо ездить на разборки. Но, все это в 2 раза дешевле.
Идеальное ЛКП... было лет 20 назад, но целевое назначение данного автомобиля последние 3 года, дают о себе знать.
При покупке, у машины был один живой кузовной элемент, однако, после небольшого kiss the stolbik, задняя правая дверь тоже получила боевую отметину.
Если не смотреть на внешность кузова, то он еще походит.
Живые крепкие пороги можно купить и приварить, так как от этих порогов, осталось одно название. Дно крепкое, за него машину и домкратили. Передние лонжероны крепкие, хорошие, задние сначала крепкие, но за задним колесом, применяется технология расслоения лонжерона на 2 маленьких. Передняя и задняя проушины, на удивление, оказались достаточно крепкими.
По мотору: мотор живой, никаких странных звуком не издает, едет на все свои 125-130 заводских сил.
В придачу, к мотору, живая коробка, без адских люфтов, и редуктор с электродуговой блокировской.
Салон, как в любом бизнес классе, достаточно просторный и комфортный. Комфорт на уровне новой бмв 7-ой серии. Подкачка поясницы, регулировки сидений, передние стеклоподъемники (электрические), регулировка зеркал, дворники и даже омыватель - все это работает. Фары: габариты, ближний, дальний - все работает по правой стороне. С левой что-то странное, работает только габарит. Говорят, это болезнь у скорпов
Специальная кнопка открытия багажника с кнопки из салона. Очень удобно, не надо сзади стоять и колупаться с замком.
Установлена секретка, чтобы никто из левых людей, не завел машину, даже имея ключ в руке (замок зажигания подклинивает, научу заводить)
Так же, в машине имеется своя изюминка, неизведанная граница, или как еще можно назвать люк, который неизвестно, работает или нет.
В общем, пушка гонка, надо забирать)
