Продажа ГАЗ M-20 Победа, 1956 г. в Минске

Авто в приличном,удовлетворительное состоянии для своих лет. Прочный кузов,не гнилой!!!Есть пару мест требующих сварных работ,не критично. Авто на 98%оригинал. В том числе и двигатель. Замене подлежит помпа,а так заводи и едь. Старый "зеркальный "советский номер. В наличии документы на машину. Рассматриваю равноценный обмен на современное авто,либо продажу.

Машина отлично выглядит. На ходу. Все работает . Фото будет позже

Продаю ГАЗ-М20 1950 г.в. Машина комплектная, с документами, полностью исправная по ходовой. Осталось покрасить, перешить салон и собрать. Машина готовилась к повседневной езде, а потому двигатель адаптирован под бензин А-92, не эффективный масляный фильтр грубой очистки переделан под съемный бумажный в металлическом корпусе. Также установлен вакуумный усилитель тормозов (проверено - работает прекрасно). Подвески (задняя/передняя) установлены от ГАЗ-21 (сделано до меня, так и купил). Цена указана, но возможен легкий торг.

Цена до 19 января ! Жалко продавать, но такие времена. Машина делалась для себя, не было цели сделать 100% оригинал, но по возможности ставилось все родное. Если есть вопросы, звоним, если не поднимаю, напишите, перезвоню! Возможен обмен (любые варианты). Торг при осмотре

Когда создавался автомобиль «Победа», у советских автозаводов ещё не было устоявшихся эмблем, поэтому буквально на каждую модель создавались свои оригинальные шильдики. На постаменте «Победы» возвышалась буква «М», в которой одновременно можно было разглядеть намёк на зубец стены Нижегородского Кремля и парящую чайку — символ Волги. Сама же буква указывала на название «Молотовец» (с начала 1930-х и до конца 1950-х завод носил имя наркома В. М. Молотова). Официальное наименование машины записывалось как М-20 — «Молотовец, двадцатая модель» (при этом на заводской табличке значилось: Автомобиль ГАЗ-20, это было внутризаводское обозначение). Заливка эмблемы, естественно, была красной — цвета знамени СССР. Просто отличный и душевный автомобиль)