Продажа автомобилей Mitsubishi Galant (Митсубиси Галант)

История модели Mitsubishi Galant

Подержанный Митсубиси Галант - неплохой автомобиль с яркой и спортивной внешностью. На av.by вы сможете ознакомиться с перечнем представленных объявлений о продаже, состоянием машины, описанием технических характеристик и конечно же сможете купить Mitsubishi Galant. Хоть Митсубиси Галант б/у считается сейчас старичком на вторичном рынке, однако японская модель выглядит современно и экзотично по сравнению с европейскими одноклассниками, многие из которых уже устарели в дизайне.

История Mitsubishi Galant начинается в 1969 году с компактных городских автомобилей Mitsubishi Colt, а именно c модификации небольшого автомобиля с двигателей 1.5 л. Cold Galant. Позже на его базе сконструировали Galant GTO. Автомобиль имел рессорную заднюю подвеску, оснащался двигателями нового типа и самоблокирующимся дифференциалом. Созданная на основе этих автомобилей спортивная модификация Mitsubishi Galant VR-4 RS с турбомотором и полным приводом одержала много побед в раллийных соревнованиях и неоднократно получала звание “Автомобиль года”. С этого момента модели Сolt положили начало серии автомобилей Мицубиси Галант.  Модификации, входящие в серию Cold принято считать первым поколением, а автомобили 1973 года выпуска - второй генерацией линейки. Второе поколение японских автомобилей представляло собой самостоятельный автомобиль в двух кузовных вариантах: в кузове седан и как двухдверный хардтоп Mitsubishi Galant. Продажа модели осуществлялась под разными названиями. Австралийские Galant продавали как Dodge Colt, в Канаде именем Chrysler Valiant Galant и другие. 

Третье поколение Митсубиси Галант появилось в 1976 году в кузовах седан, универсал и купе. Оно известное также как Galant Sigma. Модели оснащались новыми двигателями MCA-Jet, которые меньше загрязняли окружающую среду. В Южной Америке автомобиль признали лучшим за 1977 год. 

Четвертое поколение дебютировало в 1980 году в кузове седан, в универсале и доработанном купе прошлого поколения. Внешне он напоминал чем-то представительский Мерседес E300 1970-х. Автомобиль агрегатировался новыми двигателями серии Sirius, а также в линейке силовых агрегатов впервые появился дизельный турбированный двигатель объемом 2.3 литра. В Австралии машина продавалась под именем Galant Sigma, однако из-за недостаточного уровня популярности его переименовали в Mitsubishi Sigma.

Авто пятого поколения Galant представили миру в 1983 году в кузовах седан и хардтоп. Это был абсолютно новый автомобиль с передним приводом. Инженеры оснастили модель системой автоматического поддержания уровня кузова EDS. Компания Mitsubishi с этого поколения начала создавать автомобили отдельно для американского и европейского рынков. Для европейских моделей предлагались бензиновые двигатели 1.6 и 2.0 литра, на моделях, ориентированных на рынок США, под капотом стоял двигатель V6 объемом 3 литра. В гамму силовых установок также входили дизельные двигатели объемом 1.8 л. и двухлитровый с турбокомпрессором. 

Шестое поколение дебютировало в 1987 году, а в 1990 году большой седан обновили. За основу взяли модель предыдущего поколения и технически модернизировали его. Первым делом изменения коснулись двигателей, которые теперь были с многоклапанными головками цилиндров. С 1985 года модель оснащалась полным приводом, в зависимости от этого модификации имели разную пару двигателей и трансмиссии. Модификации с бензиновыми двигателями объемом 1.6 и 1.8 литров имели передний привод. Галанты с дизельным 1.8 л. оснащались и полным, и передним приводом. Мощные авто с двухлитровыми бензиновыми агрегатами были только в полноприводном варианте. Позже компания создала модификацию спортивных автомобилей VR-4, которые комплектовались мощным двухлитровым двигателем, генерирующим 240 лошадиных сил. 

На базе этого поколения была создана серия автомобилей Mitsubishi Eclipse. 

Модель седьмого поколения появилась в 1992 втором году в кузовах седан, хэтчбек и хардтоп. В других странах ее знают под именем Mitsubishi Emeraude и Mitsubishi Eterna.  На авто устанавливали большое количество вариантов бензиновых двигателей объемом 1.8, 2.0, 2.4 и 2.5 литров с отдачей от 110 до 240 л.с. и 2 варианта двухлитровых  дизельных моторов с мощностью 90 и 94 л.с. Ходовая часть Galant была переработана. В передней подвеске двойные рычаги заменили старые стойки, а сзади установили современную многорычажную подвеску, которая обеспечивает неплохую управляемость. 

Насколько седьмое поколение Митсубиси Галант яркий и спортивный снаружи, настолько же скромный внутри. Салон авто серый и невзрачный, но эргономика проработана на хорошем уровне. В базовое оснащение Galant седьмого поколения входили кондиционер, электроприводы зеркал и стекол. В восьмом поколении Galant не имел модификации в кузове хэтчбек, его заменил универсал. В Японии авто в кузове универсал выпускалось с названием Mitsubishi Legnum. Линейку двигателей новое поколение позаимствовало у предшественника, а вот дизайн изменился. Стилисты придали авто взгляд агрессивного хищника, а спойлеры придавали седану спортивный характер. 

Galant 9, или как его еще называют Mitsubishi 380 представили в 2003 году в кузове седан. Новый Галант получил скромный внешний вид простого семейного седана. Автомобиль в стандартных комплектациях оснащался бензиновым двигателем объемом 2.4 литра с мощностью 158 л.с., а в богатых - бензиновыми моторами 3.8 л. с отдачей 233 и 261 л.с. В качестве трансмиссии предлагались 5-скоростная механическая коробка передач и 4-ступенчатая и 5-ступенчатая АКПП. В 2008 году компания произвела небольшое обновление модели, в ходе которого изменили решетку радиатора. Девятое поколение Галанта стало последним в серии из-за снижения спроса на модель, поэтому руководство Митсубиси приняло решение остановить производство моделей в 2012 году.