Продажа автомобилей Renault 19

История создания Renault 19

Renault 19 - автомобиль C сегмента французской компании Renault Group, выпускавшийся с 1988 по 2003 год. После старта продаж автомобиль быстро обрел популярность и стал самым продаваемым авто в 90-е. При устаревшей внешности, автомобиль французской марки отличается просторным салоном, экономичным расходом и неплохой управляемостью, поэтому сейчас на дорогах Беларуси нередко встречается Рено 19 б/у. В каталоге av.by представлен широкий спектр объявлений о продаже авто, чтобы помочь вам купить купить Renault 19. Подержанный Рено 19 насчитывает более 100 модификаций и более 3-х миллионов выпущенных экземпляров.

Первую модель, которая пришла на смену Renault 9/11 представили в 1988 году. Разрабатывать Renault 19 компания начала еще за 4 года до его премьеры. Внешний вид автомобиля рисовала известная студия ItalDesign под руководством знаменитого автостилиста Джорджетто Джуджаро. В интерьере и экстерьере авто преобладают прямые линии и прямоугольные формы. Рено 19 обладает просторным и светлым салоном. В базовой комплектации оснащались модели очень бедно. Водитель довольствовался только центральным замком, ручными стеклоподъемниками, передними подголовниками и обогревом заднего стекла. 

На дорогах Renault 19 ведет себя под стать обычному переднеприводному автомобилю и спокойно следует траектории, которую задает водитель. Моторная база модели состоит из 5 вариантов бензиновых двигателей объемом 1.4, 1.7 и 1.8 л. и одного дизельного мотора 1.9 л. На выбор предлагались два варианта трансмиссии: 5-ти скоростная механическая и 3-х ступенчатая автоматическая коробки передач. В 90-х старый автомат сменился четырехступенчатым. 

Ходовая часть стандартная, как и у многих французских автомобилей. Передняя подвеска Макферсон со стабилизаторами поперечной устойчивости сочетается с задней полузависимой торсионной балкой на продольных рычагах. Вместе они обеспечивают Рено 19 спокойный и ровный ход.  Такая задняя подвеска обладает хорошей упругостью, поэтому ее конструкция способна выдерживать большое напряжение. При этом ходовая у 19-ой мягкая и энергоемкая, что обеспечивает более комфортную езду, чем на одноклассниках. По технической части ремонт машины не вызывает сложностей, а любые работы под силу произвести самому или в любом автосервисе. 

Рено 19 насчитывало большое число модификаций. В этот список входили 3-х и 5-ти дверные хэтчбеки, 4-х дверный седан Chamade и кабриолет. В модельном ряду также была спортивная модификация Renault 19 GTI 16V с аэродинамическими обвесами. Она оснащалась бензиновым мотором объемом 1.8 литров с мощностью 135 л.с. 

С середины 80-х Рено 19 стала набирать популярность. Две трети производства уходили на экспорт, а в 1989 году среди иномарок она стала самой продаваемой машиной. Благодаря этому их начали собирать в Аргентине, Таиланде, Марокко и даже в Тайване.  На наш рынок поставлялись автомобили турецкой сборки, которые назывались Renault 19 Europa. К началу девяностых она разошлась тиражом более 3 миллионов экземпляров. 

В 1992 году 19-ая модель пережила рестайлинг. Изменениям подверглась передняя и задняя части машины. Были изменены передние фары в пользу более плавных форм, еще ярче проявилась решетка радиатора, которая прерывалась значком марки. В гамме моторов появился турбированный дизельный агрегат объемом 1.9 литров, который развивал мощность от 64 до 90 л.с. 

Производство Рено 19 остановилось в 1998 году, когда его заменила Рено Меган. В Турции авто по лицензии собирали до 2003 года для Ближнего Востока и стран СНГ.

В целом Рено 19 с пробегом это уже сильно устаревшая модель, но они все еще встречаются на дорогах.