Продажа Suzuki Vitara TA, 1991 г. в Минске

Отличное состояние, кузов ровный, без ржавчины, двигатель резвый, работает отлично, новое сцеплени, все раздатки и понижайки работают, по технике без проблем, все стеклоподъемники, кондиционер, салон чистый и аккуратный. Возможна продажа в кредит, лизинг

Продам suzuki vitara Машина переделана для внедорожной езды,32 колеса,2 лебедки,усилена рама,инжекторный двигатель,самоблокирующийся задний мост,лифт кузова и подвески,целый хороший тент.возможен торг.

Боевая машинка ищет нового хозяина , по техчасти : блокировка моста 100% я , четыре амортизатора сзади , разварены рычаги спереди , дисковые тормоза в круг + гидроручник , лифт , две люстры ( перед + зад) , новый ГРМ , Аккумулятор AGM , шины 31/10.5 экстрим новые , номер рамы идеальный , окрашен в раптор , на капоте и передних крыльях есть боевые раны . Кузов и рама полностью переварен в январе 2021 года ! Торг на мелкие недочёты . если не доступен звоните на Vaiber.

Мотор самый живой - 1,6 16клапанник. По заводу в нем было 100л.с. Постарался сохранить все. АКПП - 4ст. Живее всех живых. Рама - огонь, кузов для своих лет в огне, где надо переварен! Машина готовилась в сезон 2021 и вы можете купить авто сейчас и ехать в сезон на свежем автомобиле, в котором учтены все нюансы, а не на старом корче, который свое уже отжил и поэтому в продаже. Отсюда и ценообразование! Что сделано: 1) Поменяны свечи 2) Поменяны провода 3) Убрал кондиционер 4) Установлена лебедка Golden Power 75к1 5) Почищены все датчики и дросель. Отрегулирована скважность. 6) Заменены колодки перед и диски тормозные, сделано то задних тормозов. 7) Установлен вентилятор от кондея на обдув радиатора. 8) Поправлен люфт дверей. 9) Заменен подъемный механизм стекла. Теперь работает. 10) Установлены хорошие динамики в торпеду. 11) Убраны молдинги и заводские расширители арок, вместо них установлены нормальные расширители. 12) Масла/фильтра все заменены по куругу. 13) Шноркель установлен 14) Сделан лифт подвески Radzikone (польша). + золотые амморты Каяба. Подвеска работает идеально! 15) Внедрен кит 3.3 в рк 16) Установлен стальной передний мост с хвостовиком. 17) Внедрены привода кастомные от террано. Теперь их не рвет даже на 35 тапках! В довесок идут еще родных два левых. Сделана "проставка", которая унифицирует оба привода под один левый. Т.е. в Зипе возите только 1 привод. 18) Блокка в задний мост ИжТехно 19) Установлен рабочий свет от Ежика (известный российский изготовитель люстр) 20) Установлены 2 генератора (родной и 180а от WV) 21) Собраны 31" Сильвера R15 на разборной ковке с трубой. Легкой, японской. Травиться можно в 0 и ехать. 22) Заглушен ЕГР 23) Установлен радиатор АКПП с отвязкой от основого радиатора 24) Лифт бодика на 2-3см 26) Полное ТО АКПП с заменой масла на синтетику Toyota. 27) Передний силовой бампер 28) Полное ТО двигателя. 29) Вместо автоматических хабов установлены заглушки. 30) Вырезаны пороги и вварена профильная труба 31) Установлены подножки из нержавейки 32) Разварены задние рычаги на 15мм ( отодвинули задний мост назад и чуть повернули для правильной работы) 33) Разварен передние рычаги - отодвинули мост чуть вперед и наружу, что дало нормальный сход/развал на 31 тапках. 34) Все мозги (двигло и АКПП) выведены под потолок, косу нарастили. 35) Машина покрашена. Прямо сейчас в процессе: 1) Задний силовой бампер Машина подготовлена максимально из самых лучших тюнинг комплектов и все новое!

Все вопросы по телефону.

Предмаксимальная комплектация, своевременное обслуживание, тёмные стекла, полная обработка на Сузуки центре, много дополнительных функций установленных на Сузуки центре. Оригинальный пробег! С предложениями 10000-12999 прошу воздержаться и оставить себе. Торг возможен только около автомобиля.

Автомобиль куплен в oфициaльнoм салоне SUZUКI в гoрoде Минске .Вся история обслуживания.Беpежнoе oтношение к aвтoмoбилю,пoлная антикоррозийная обработка, летняя и зимняя peзинa на дисках . Лепестки переключения АКПП - 6 ступеней , амортизаторы капота, громкая связь, подогревы сидений .Самый долговечный двигатель в линейке с большим ресурсом и цепным механизмом привода ГРМ. ТО до 2023 года. Никаких вложений не требует. Произведен в ЕС. Высокая надежность, низкий расход топлива .Эксплуатация с октября 2016 года.