Продажа ZX Landmark I, 2007 г. в Минске

На вопрос с какой машины подходят запчасти и тг. не звоните, не спрашивайте. Откуда я брал информацию передам только новому владельцу. Торг уместен. Машина покупалась в 2018 году, в том же году произвел капиталку подвески, шаровые, наконечники, рулевой амортизатор, сальники передней оси, и тг, по заду, новые сальники полуосей, нов.амортизаторы, втулки рессор и др., тросик ручника, сальники коленвала заднего моста, тормозные колодки перед и зад. Замена ГРМ со всеми роликами и помпой, замена всех масел (двигатель, коробка, раздатка, в передней и задней оси) на 241000 км. Имеется дополнительная пара колес на литье, но там резину под замену. Салон на момент фото отхимчистил, постирал чехлы, руль обшит экокожей. Двигатель работает ровно как на газу так и на бензине, газ 4-го поколения, бак на газ вместо запаски снизу. Полный привод работает четко как в обычном так и на понижанной передаче, переключение раздатки селектором из салона. По днищу все сносно, до меня было обработано. Из основных нюансов это сколы царапины и жуки. Требует замены масла и фильтров. Кондиционер не работает, загонял на СТО сказали утечка, на этом я и забил на него, сам насос рабочий проверяли. Порван кабель на один датчик ABS спереди. Для тех осмотра надо менять лобовое, есть новое, отдам с машиной. Эксплуатировал в основном для рыбалки и поездок в лес. Основные плюсы, дёшево в эксплуатации, быстрый прогрев двигателя(актуально зимой и осенью на рыбалке), парктроники, лёгкость в управлении, хорошо держит дорогу даже на 120км/ч. Вот коротко об авто. Подтверждения некоторых ремонтов авто есть на drive2.ru.